{"id":12398,"date":"2014-03-06T11:34:13","date_gmt":"2014-03-06T14:34:13","guid":{"rendered":"http:\/\/servicioinformativodelaconstruccion.com\/?p=12398"},"modified":"2014-09-05T21:33:46","modified_gmt":"2014-09-06T00:33:46","slug":"la-primera-rotonda-colgante-para-bicicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sicdigital.com.ar\/sic\/la-primera-rotonda-colgante-para-bicicletas\/","title":{"rendered":"La primera rotonda colgante para bicicletas"},"content":{"rendered":"

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\"autopis\"<\/a><\/p>\n

Todos sabemos que Los beneficios, a la hora de usar bicicleta, son m\u00fatliples: ahorran en combustible, se olvidan del tr\u00e1fico, ayudan al ambiente y se mantienen en forma.<\/p>\n

Bueno, haciendo incapi\u00e9 en sus no-motorizados, Holanda concret\u00f3 una original iniciativa tiene lugar entre las ciudades holandesas de Eindhoven y Veldhoven, las cuales est\u00e1n unidas, adem\u00e1s de por carreteras convencionales, por una rotonda colgante con una particularidad: es la primera de su tipo que se ha creado en todo el mundo espec\u00edficamente para ser utilizada s\u00f3lo por ciclistas.<\/p>\n

Como la ciudad de Eindhoven es sede de varias empresas mundiales de tecnolog\u00eda e iluminaci\u00f3n, se consider\u00f3 necesario que la autopista A2, acceso principal y ruta de ingreso a la ciudad de Veldhoven y al suburbio Meerhoven, tuviera una infraestructura imponente y ejemplar, que demostrara parte de su identidad, caracterizada por la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y por su incentivo al uso de la bicicleta, como medio de transporte. Conocida con el nombre de Hovenring, se empez\u00f3 a construir en febrero del 2011 con el objetivo de aliviar el creciente tr\u00e1fico entre ambas urbes y mejorar la seguridad de los ciclistas separ\u00e1ndolos de los veh\u00edculos motorizados, en un pa\u00eds en el que el uso de las bicicletas est\u00e1 muy extendido entre toda la poblaci\u00f3n.<\/p>\n

Desde lejos, la rotonda parece estar flotando sobre la autopista, ya que la estructura circular de 72 metros de di\u00e1metro est\u00e1 unida a 24 cables que, a su vez, convergen en un poste central de 70 metros de altura. Su construcci\u00f3n se ide\u00f3 porque por la autopista A2 circulan, aproximadamente, 25.000 veh\u00edculos por d\u00eda, lo que convert\u00eda el lugar en un sector peligroso para quienes transitaban en bicicleta, especialmente para los ni\u00f1os, quienes tomaban esta ruta para asistir a sus colegios. Seg\u00fan el sitio BicycleDutch, la rotonda tuvo un costo total de 20 millones de euros.<\/p>\n

La infraestructura, de uso gratuito, permite que los ciclistas provenientes de cuatro rutas distintas ingresen a la rotonda por unas rampas y salgan en cualquier otra avenida, sin toparse en ning\u00fan momento con los automovilistas que circulan por la autopista A2, la que est\u00e1 dispuesta bajo la rotonda.<\/p>\n

Fuente: www.revistahabitat.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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