{"id":14354,"date":"2014-06-25T10:51:17","date_gmt":"2014-06-25T13:51:17","guid":{"rendered":"http:\/\/servicioinformativodelaconstruccion.com\/?p=14354"},"modified":"2014-06-25T10:51:17","modified_gmt":"2014-06-25T13:51:17","slug":"complejo-de-oficinas-como-ganar-espacio-sustentable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sicdigital.com.ar\/sic\/complejo-de-oficinas-como-ganar-espacio-sustentable\/","title":{"rendered":"Complejo de oficinas: c\u00f3mo ganar espacio sustentable"},"content":{"rendered":"

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La arquitectura del complejo de oficinas de Statoil, la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica noruega, con sus formas y la expresividad de sus superficies pone de manifiesto la innovadora investigaci\u00f3n que caracteriza su forma de trabajar, consiguiendo adem\u00e1s un resultado notable en materia de sostenibilidad. El proyecto de A-Lab Arkitekturlaboratoriet se adjudic\u00f3 el concurso en 2009.<\/p>\n

La propuesta de A-Lab Arkitekturlaboratoriet AS fue la ganadora del concurso convocado para realizar la nueva sede de la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica noruega Stotoil, y consist\u00eda en una investigaci\u00f3n sobre las formas de la arquitectura contempor\u00e1nea que se conjugan con la atenci\u00f3n por la sostenibilidad y por el impacto global de la obra en su contexto.<\/p>\n

Situada en la periferia de Fornebu, donde hasta 1998 se encontraba el aeropuerto principal de Oslo, la construcci\u00f3n logra un equilibrio entre el impulso a la invenci\u00f3n y la necesidad de integrarse en un contexto que est\u00e1 experimentando un enorme y veloz desarrollo residencial y comercial. La sede de oficinas de Statoil se proyect\u00f3 para que se convirtiera en un elemento de fuerte impacto visual, un punto de referencia para orientarse, a la vez que caracterizase el paisaje suburbano.<\/p>\n

El camino que siguieron los dise\u00f1adores fue hacer que este proyecto representara un icono del sector, distribuyendo una superficie de 117.000 m2 por el litoral de los fiordos de Fornebu, una extensa \u00e1rea de inter\u00e9s naturalista. As\u00ed, en el terreno anta\u00f1o dedicado al aparcamiento del aeropuerto se concibi\u00f3 un conjunto compuesto por cinco paralelep\u00edpedos id\u00e9nticos, de tres plantas y 140 metros de longitud por 23 metros de anchura.
\nApilados a pares con un trazado que recuerda vagamente el juego Mikado, cada bloque se ha girado respecto al de su mismo nivel para infundir dinamismo al conjunto, variando la incidencia de la luz en las superficies interiores y exteriores. El quinto elemento que campea sobre los otros tiene su eje en la zona central del \u00e1rea trazada por los otros cuatro. Este gran atrio que sirve para el tr\u00e1nsito entre las diferentes plantas es un espacio exterior cubierto, donde las personas circulan, encontr\u00e1ndose y comunicando unos con otros. Si desde este punto se mira hacia arriba se observa la imponencia de la estructura, con su compleja articulaci\u00f3n y el impacto creado por sus revestimientos altamente tecnol\u00f3gicos. De la misma forma las superficies que rodean el atrio, como si se tratara de la plaza de una ciudad, se enriquecen con miradores, puentes y balcones desde los que disfrutar de la vista sobre el vano central. Desde este punto la circulaci\u00f3n interna contin\u00faa hacia las plantas a trav\u00e9s de una torre central que da acceso desde el exterior, y de cuatro bloques de cemento para las escaleras y ascensores, instalados como eje entre los bloques horizontales.<\/p>\n

Las estructuras prefabricadas de cemento y acero permiten incluir voladizos de incluso 30 metros. El revestimiento interior y exterior a base de paneles de aluminio incluye las ventanas, el aislamiento y el sistema de protecci\u00f3n solar, ocultando las fijaciones y enganches, con el fin de lograr superficies despejadas que en arquitectura son sin\u00f3nimo de eficiencia. Una compleja malla modular de cristal con evoluci\u00f3n helicoidal constituye la cobertura del espacio que surge en medio al entrelazado de vol\u00famenes en los distintos niveles.
\nSe ha conseguido una reducci\u00f3n de las necesidades energ\u00e9ticas gracias al empleo de bombas de calor y a sistemas de aislamiento tales como el triple acristalamiento, con un baj\u00edsimo coeficiente de transmisi\u00f3n de calor, lo que ratifica la utilizaci\u00f3n de energ\u00eda de fuentes renovables.<\/p>\n

Ficha T\u00e9cnica
\nProyecto: a-lab (Arkitekturlaboratoriet AS)
\nInteriorismo: a-lab & Momentum Arkitekter
\nCliente: Statoil ASA
\nLugar: Fornebu, B\u00e6rum (Noruega)
\nProyecto paisaj\u00edstico: \u00d8stengen og Bergo (concept), Ramb\u00f8ll Norge (detail)
\nSuperficie \u00fatil total: 117.000 m2
\nConcurso: 2009
\nFinal de obra: 2012
\nEmpresa constructora: Skanska (edificio exterior) \/ PEAB (cimientos y s\u00f3tanos)
\nFachadas de cristal y aluminio
\nEstructuras prefabricadas de cemento armado y elementos de acero
\nParedes interiores revestidas de paneles de aluminio
\nSuelos de roble<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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