{"id":14620,"date":"2014-07-15T11:05:32","date_gmt":"2014-07-15T14:05:32","guid":{"rendered":"http:\/\/servicioinformativodelaconstruccion.com\/?p=14620"},"modified":"2014-09-08T11:28:45","modified_gmt":"2014-09-08T14:28:45","slug":"habilitan-la-primera-etapa-de-ampliacion-de-la-avenida-general-paz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sicdigital.com.ar\/sic\/habilitan-la-primera-etapa-de-ampliacion-de-la-avenida-general-paz\/","title":{"rendered":"Habilitan la primera etapa de ampliaci\u00f3n de la avenida General Paz"},"content":{"rendered":"

\"gralpaz\"<\/a>La habilitaci\u00f3n coincide con que hoy se cumplen 73 a\u00f1os de la construcci\u00f3n de la Avenida General Paz, destac\u00f3 el ministerio que conduce Julio De Vido.
\nA principios de 2013, el Gobierno nacional, a trav\u00e9s del Ministerio de Planificaci\u00f3n, puso en marcha un plan de ampliaci\u00f3n para llevar a cabo la transformaci\u00f3n de esta avenida.<\/p>\n

El mismo representa la mayor obra vial urbana de los \u00faltimos tiempos, y genera m\u00e1s de 1.000 puestos de trabajos, beneficiando a 320.000 veh\u00edculos que la circulan diariamente y m\u00e1s de 2 millones de usuarios.<\/p>\n

Adem\u00e1s, este plan incluy\u00f3 la relocalizaci\u00f3n de 600 \u00e1rboles y la plantaci\u00f3n de nuevos ejemplares.<\/p>\n

La primera etapa de esta transformaci\u00f3n fue inaugurada recientemente por la presidenta Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner e incluy\u00f3 la construcci\u00f3n del cuarto carril, entre Avenida Balb\u00edn y Avenida 25 de Mayo; la adecuaci\u00f3n del nudo Acceso Norte – Avenida Balb\u00edn, y la adecuaci\u00f3n de las ramas del distribuidor Constituyentes.<\/p>\n

La segunda etapa, cuya finalizaci\u00f3n se prev\u00e9 para el 2015, consta del ensanche de puentes existentes, la construcci\u00f3n de nuevos puentes en Avenida 25 Mayo, Puente Ferrocarril Gral. San Mart\u00edn, Puente Av. Lope de Vega, Puente V\u00edctor Hugo y Puente Beir\u00f3; y la construcci\u00f3n del cuarto carril hasta Acceso Oeste.<\/p>\n

Este tramo contar\u00e1 con nuevas tecnolog\u00edas en luminarias a trav\u00e9s de l\u00e1mparas led, que maximizan la eficiencia energ\u00e9tica; adem\u00e1s, se construir\u00e1n nuevas pasarelas peatonales.<\/p>\n

Dise\u00f1ada y construida por proyectistas y empresas nacionales, e inaugurada el 5 de julio de 1941, esta avenida-parque constituy\u00f3 el primer anillo de circunvalaci\u00f3n de la ciudad de Buenos Aires. Las obras fueron proyectadas por la Direcci\u00f3n T\u00e9cnica de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad y cont\u00f3 con la intervenci\u00f3n del Departamento de Estudios y Proyectos y el apoyo de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires.<\/p>\n

Tambi\u00e9n participaron el ingeniero Carlos Thays de la Direcci\u00f3n General de Paseos, y arquitectos de la Direcci\u00f3n de Obras P\u00fablicas y la Direcci\u00f3n General de Arquitectura.<\/p>\n

Las obras comenzaron el 8 de junio de 1937, divididas en dos tramos que se trabajaron simult\u00e1neamente a trav\u00e9s de tres empresas constructoras.<\/p>\n

Originalmente contaba con dos carriles centrales para el tr\u00e1nsito r\u00e1pido y calles laterales para los frentistas. Fue pensada para los vecinos de los barrios cercanos a la avenida y pronto se convertir\u00eda en la v\u00eda de comunicaci\u00f3n terrestre con mayor caudal de tr\u00e1nsito entre todas las rutas nacionales del pa\u00eds.<\/p>\n

Cuando a fines de la d\u00e9cada del 60 se inaugur\u00f3 la autopista Panamericana, la General Paz comenz\u00f3 a recibir mayor caudal de autom\u00f3viles y debi\u00f3 ser ensanchada, comenzando una serie de obras para agilizar el tr\u00e1nsito como la eliminaci\u00f3n de la rotonda de la avenida de los Constituyentes.<\/p>\n

Con estos cambios, la General Paz pas\u00f3 a tener dos carriles por mano, m\u00e1s una calle exterior.<\/p>\n

Actualmente, la Avenida General Paz cuenta con 24.3km de extensi\u00f3n en la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n

Su recorrido se inicia en la avenida Lugones, en cercan\u00edas del R\u00edo de la Plata, y concluye en el Puente de la Noria sobre el Riachuelo desarroll\u00e1ndose totalmente en el l\u00edmite entre la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires.
\nContin\u00faa hacia el sudeste del puente de La Noria, con el nombre popular de Camino Negro.
\nFuente: Telam<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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