M\u00e1s de cien a\u00f1os pasaron desde que la avenida Presidente Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a, mejor conocida como Diagonal Norte, dej\u00f3 de ser un proyecto y comenz\u00f3 a convertirse en una realidad, cambiando significativamente la imagen urbana de la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n
Su construcci\u00f3n se inici\u00f3 en el a\u00f1o 1910 y se hizo en sinton\u00eda con la renovaci\u00f3n urbana producida medio siglo antes por el Bar\u00f3n de Haussmannen Par\u00eds.<\/p>\n
De este modo, cuando la obra qued\u00f3 finalizada el 9 de julio de 1913, esta reforz\u00f3 el car\u00e1cter cosmopolita de la Ciudad, estableciendo con su trazado una l\u00ednea simb\u00f3lica entre las sedes del Poder Ejecutivo Nacional (la Casa Rosada) y del Judicial (el Palacio de Tribunales), del mismo modo en que Avenida de Mayo lo hace entre el Poder Ejecutivo y el Legislativo (el Congreso de la Naci\u00f3n).<\/p>\n
Con los a\u00f1os, Diagonal Norte se convirti\u00f3 en un referente del centro porte\u00f1o, al contar con edificios de gran valor patrimonial y variados estilos arquitect\u00f3nicos en perfecta convivencia, situaci\u00f3n que fue posible gracias a una estricta regulaci\u00f3n de fachadas que establece una altura para todos los edificios que all\u00ed se construyeran y sus balcones.<\/p>\n
Con motivo de su centenario el 9 de julio pasado, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, en el marco del Programa de Recuperaci\u00f3n de Avenidas y Peatonales del Plan Microcentro, puso en marcha durante el primer semestre de 2013 la puesta en valor de esta emblem\u00e1tica avenida.<\/p>\n
La finalidad de los trabajos realizados fue devolverle el esplendor que ten\u00eda a comienzos de siglo pasado, pero adecu\u00e1ndola a los principios de accesibilidad plena para que todas las personas puedan circular sin dificultades.<\/p>\n
Consecuentemente, se unificaron los criterios est\u00e9ticos de las aceras, se renov\u00f3 su mobiliario urbano (refugios de colectivos, nomencladores y papeleros, entre otros), se incorporaron bicicleteros y bancos de dise\u00f1o contempor\u00e1neo (de la empresa local Grupo Bondi, que particip\u00f3 del programa INCUBA del Centro Metropolitano de Dise\u00f1o), y se repusieron los jacarand\u00e1 faltantes.<\/p>\n
Asimismo, se llevaron a cabo importantes tareas de ordenamiento del espacio p\u00fablico, que incluyeron el retiro no solo de la carteler\u00eda y marquesinas fuera de norma, sino tambi\u00e9n de las cabinas telef\u00f3nicas obsoletas y el cableado a\u00e9reo.<\/p>\n
Junto con estos trabajos, se puso especial hincapi\u00e9 en las tareas de mantenimiento y modernizaci\u00f3n del alumbrado p\u00fablico, incorporando columnas de iluminaci\u00f3n vial con artefactos de tecnolog\u00eda LED y restaurando las farolas hist\u00f3ricas, reponiendo sus cabezales seg\u00fan el dise\u00f1o original.<\/p>\n
Por otra parte, y en conjunto con el Programa de Recuperaci\u00f3n de Edificios con Valor Patrimonial que tambi\u00e9n desarrolla Plan Microcentro, se restauraron las fachadas de algunos de los edificios m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la avenida, como la fachada de la Catedral Primada o la planta baja del Edificio La Equitativa del Plata, actual sede del Ministerio de Ambiente y Espacio P\u00fablico.<\/p>\n
La iniciativa culmin\u00f3 con el proyecto de iluminaci\u00f3n (con artefactos LED) de las c\u00fapulas hist\u00f3ricas de los Edificios Bencich, Miguel Bencich y la Equitativa del Plata, todos los cuales datan de la d\u00e9cada de 1920 y se encuentran en el simb\u00f3lico cruce de la avenida con la peatonal Florida, recientemente renovada. Asimismo, se ilumin\u00f3 tambi\u00e9n la c\u00fapula del Bank Boston, actual Banco ICBC, gracias a una gesti\u00f3n conjunta con sus representantes, quienes adem\u00e1s recuperaron la gran puerta de bronce labrado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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