Ocurre que la mayor\u00eda abrumadora de los emprendimientos realizados y en curso, tanto en la Ciudad de Buenos Aires, con sus torres y sus edificios entre medianeras, como en el nuevo Gran Buenos Aires, a puro condominio y viviendas unifamiliares, comparten un rasgo com\u00fan: se han emplazado sobre suelos aluvionales, de reciente acumulaci\u00f3n.<\/p>\n
Toda la faja capitalina que va desde el Retiro al Norte, pasando por Recoleta, Las Ca\u00f1itas, Palermos Varios, Belgrano y Nu\u00f1ez, se asienta sobre terrenos con mayor\u00eda de limos arenosos y napas de agua altas, que las obras nuevas necesitan bajar para hacer posibles sus fundaciones y subsuelos.<\/p>\n
La diferencia entre la cota de esa napa de agua, y la del nivel determinado, desde 6m hasta 15m en algunos casos, se realiza disponiendo en el terreno las bombas depresoras que extraen el agua y la vuelcan a la via p\u00fablica, sobre las cunetas donde la vemos correr a diario por las nuevas obras.<\/p>\n
Mantener deprimido el lote en cuesti\u00f3n, es lo que permite trabajar sin la invasi\u00f3n del agua, y se realiza bombeando permanentemente y extrayendo dicha agua, que se observa casi siempre con el t\u00edpico color chocolate de los suelos del Rio de la Plata. Y porque agua con color de tierra? Porque junto con el agua, la obra tambi\u00e9n extrae suelo. Propio y ajeno.<\/p>\n
La parte m\u00e1s fina de los suelos, compuesta por limos, es arrastrada por la presi\u00f3n de succion de las napas, alterando irremediablemente la composici\u00f3n de los suelos. Y no solo eso, la diferencia de profundidad entre la cota real de la napa y aquella a la que se la fuerza a mantener durante la obra, no solo ocupa el lote de la obra, sino que conforma un llamado cono de depresi\u00f3n, a modo de embudo, que involucra tambi\u00e9n los lotes vecinos y a veces, de veredas opuestas.<\/p>\n
El suelo, alterado por la extracci\u00f3n de agua, y los limos arrastrados en dicho bombeo, ha cambiado definitivamente sus caracter\u00edsticas, ya que el conjunto suelo-agua, que era el responsable de la sustentaci\u00f3n de las construcciones existentes, se ha modificado por la extracci\u00f3n de part\u00edculas, que la reposici\u00f3n natural de la cota de la napa al cesar el bombeo no repondr\u00e1.<\/p>\n
Es aqu\u00ed cuando empiezan a manifestarse en los lotes linderos los s\u00edntomas de los da\u00f1os: las rajaduras en los subsuelos, las roturas de capas aisladoras, las s\u00fabitas desvinculaciones de los edificios respecto de construcciones anteriores, la rotura de instalaciones enterradas, la fisuracion de los pisos de frente a fondo, coincidiendo matem\u00e1ticamente con el calce de las submuraciones.<\/p>\n
Cuando esto ocurre, y se halla recurrido al empleo de los pilotes de tracci\u00f3n definitivos ya comentados, el problema se habr\u00e1 agravado, puesto que a los da\u00f1os por la invasi\u00f3n, se le sumaran los derivados de la alteraci\u00f3n en el equilibrio de cargas de la obra preexistente, generalmente en zonas bajo la cota cero, obligando a costosas reparaciones.<\/p>\n
Hay que aceptar entonces, las caracter\u00edsticas propias del terreno, que no se puede alterar sino a riesgo de provocar una reacci\u00f3n en cadena de da\u00f1os, motivada en la falta de control de tareas, que aunque sin poner aun un solo ladrillo, pertenecen a la responsabilidad del Director de Obra. Y que suscriben el Proyectista y el Ejecutor Estructural. Ya que las obras provisorias, son tambi\u00e9n obras, dentro de la principal.<\/p>\n
Y cuando paseen por toda esa zona de Buenos Aires, retengan esto: el Brigadier General Don Juan Martin de Rosas, navegaba en su barco por la actual Av. Del Libertador, cuando nadie imaginaba el desarrollo actual, realizado sobre zonas de relleno puro en los otrora pajonales de la ciudad, que terminaban en la barranca natural, (la que nunca se inundaba) sobre la que se fund\u00f3 Buenos Aires.<\/p>\n
Los bajos VIP (por precio y ubicaci\u00f3n) del Area Metropolitana deben entonces, ser observados con detenimiento al proyectar y realizar las obras de fundaciones y subsuelos, para que no cambien s\u00fabitamente su denominaci\u00f3n, aunque de todos modos, sigan manteniendo su sigla, m\u00e1s ya no su contenido, al convertirse en Very Important Problems.<\/p>\n
(*) Arquitecto y Pat\u00f3logo de la Construcci\u00f3n.\u00a0Por el arquitecto Marcelo David Almuina<\/p>\n
Ver m\u00e1s en www.arquilegal.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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