El presidente Mauricio Macri inaugur\u00f3 el Paseo del Bajo y se diferenci\u00f3 del kirchnerismo.<\/p>\n
La adversidad electoral que muestran las encuestas y la paridad de votos con la que el Gobierno cree que se definir\u00e1 al pr\u00f3ximo Presidente llevaron a la Casa Rosada a agudizar la precisi\u00f3n en materia de obras e inversi\u00f3n p\u00fablica con vistas a alimentar la imagen de Cambiemos en la campa\u00f1a.<\/p>\n
La administraci\u00f3n de Mauricio Macri prepar\u00f3 los cortes de cintas como parte de una carrera que tiene como primera posta las PASO de agosto pr\u00f3ximo, marcar\u00e1 un hito en las elecciones generales del 27 de octubre y se definir\u00e1 en un eventual ballottage, en noviembre. As\u00ed lo traduce un cronograma de finalizaci\u00f3n de obra p\u00fablica que vio LA NACION y circula por la Jefatura de Gabinete (Marcos Pe\u00f1a), el Ministerio del Interior ( Rogelio Frigerio ) y el propio despacho presidencial, oficinas a su vez ocupadas por las cabezas pol\u00edticas de Cambiemos.<\/p>\n
Aunque sin fechas del todo precisas a\u00fan, el Ministerio de Transporte, a cargo de Guillermo Dietrich, har\u00e1 tambi\u00e9n su aporte y terminar\u00e1 m\u00e1s de 80 obras este a\u00f1o, seg\u00fan su propio calendario.<\/p>\n
En el caso de Interior, el cronograma de obras p\u00fablicas que va de marzo hasta diciembre muestra una concentraci\u00f3n de finalizaciones en la etapa que terminar\u00eda con una eventual segunda vuelta para definir al Presidente. Eso incluye los desembolsos en vivienda, agua y cloacas, dado que el resto de la inversi\u00f3n del Estado destinada, por ejemplo, al transporte, tiene otra denominaci\u00f3n en la contabilidad oficial.<\/p>\n
Entre marzo y diciembre el Gobierno tiene previsto terminar 32.576 viviendas sociales, de las cuales un 66% se entregar\u00e1n antes de las PASO y otro 28% desde ese momento hasta las generales de octubre. Tras un r\u00e9cord de 10.479 unidades en marzo, entre mayo y el d\u00e9cimo mes del a\u00f1o Interior finalizar\u00e1 con un piso de 2361 viviendas (agosto) por mes.<\/p>\n
El calendario de estrenos disminuir\u00e1 en noviembre hasta las 1008 unidades y se desinflar\u00e1 hasta las 893 en diciembre, cuando la pol\u00edtica ya no ponga nada en juego.<\/p>\n
La cartera de Frigerio dispone este a\u00f1o de $28.565 millones para Vivienda y Urbanismo. Casi el 17% de esos fondos -$4.795 millones- se destinar\u00e1n a la provincia de Buenos Aires, tierra de Mar\u00eda Eugenia Vidal y enclave fundamental para las aspiraciones pol\u00edticas del oficialismo.<\/p>\n
Otra porci\u00f3n importante ir\u00e1 a la Capital Federal (con $1924 millones, se llevar\u00e1 el 6,74% de los recursos disponibles), pero tambi\u00e9n habr\u00e1 desembolsos similares en Mendoza, Salta y Misiones.<\/p>\n
Algo similar ocurre con el resto de la obra p\u00fablica bajo la \u00f3rbita de Frigerio, que se explica por la inversi\u00f3n en agua corriente y cloacas, por caso, a trav\u00e9s de la empresa estatal AySA. De las 756 inauguraciones previstas entre marzo y fin de a\u00f1o, el 62% terminar\u00e1 antes de las PASO y otro 23%, desde ese momento hasta octubre.<\/p>\n
El pico fue en el tercer mes del a\u00f1o, con 122 finalizaciones, pero seguir\u00e1 alto hasta octubre. Seg\u00fan los datos del Ministerio de Hacienda, Interior tiene $6.275 millones disponibles para esa tarea.<\/p>\n
El Ministerio de Transporte, a cargo de Guillermo Dietrich, tambi\u00e9n acelera la finalizaci\u00f3n de obras que estar\u00e1n terminadas este a\u00f1o. El paquete es variado: va desde la modernizaci\u00f3n de los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque, San Fernando e Iguaz\u00fa, hasta la inauguraci\u00f3n de nuevas estaciones ferroviarias, puentes y muelles, entre otras cosas.<\/p>\n
En el aeropuerto de Ezeiza est\u00e1 previsto que este a\u00f1o termine la demolici\u00f3n del edificio anexo a la terminal B y se haga un estacionamiento multinivel, que demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de $1.329 millones, as\u00ed como tambi\u00e9n un nuevo edificio de partidas por $4.216 millones.<\/p>\n
En materia de trenes, este a\u00f1o se finalizar\u00e1n las nuevas estaciones Bernal, Don Bosco, Ezpeleta, Villa Espa\u00f1a, Wilde, Sarand\u00ed, Ranelagh, Ezeiza, Quilmes, Monte Grande, Florencio Varela, Sourigues y Bosques, todas en la l\u00ednea Roca, por $500 millones.<\/p>\n
Tambi\u00e9n habr\u00e1 cortes de cintas en el Belgrano Sur ($100 millones), en el Mitre ($40 millones), en el San Mart\u00edn ($100 millones) y en el Sarmiento, entre otros.<\/p>\n
Vialidad Nacional, a su vez, espera terminar el puente sobre el arroyo \u00abCanal El Torto\u00bb ubicado en la ruta provincial 103, en la provincia de Misiones, por $103 millones; el ensanche de calzada en la Cuesta de los Terneros (Ruta 144, en Mendoza), por $755 millones, y la finalizaci\u00f3n de la denominada autopista del petr\u00f3leo, en el Acceso Norte a Neuqu\u00e9n, por $545 millones.<\/p>\n
Con respecto al tren de carga, est\u00e1n previstas mejoras en el ferrocarril Belgrano y en el acceso a la ciudad de Rosario.<\/p>\n
En cuanto a los puertos, se deber\u00edan terminar la ampliaci\u00f3n del muelle Luis Piedra Buena, en Puerto Madryn, por $200 millones; el muelle Storni, en la misma ciudad de Chubut, por $578 millones, y el relleno en la D\u00e1rsena F, en el Puerto Buenos Aires, por $400 millones.<\/p>\n
Fuente: La Naci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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