{"id":313,"date":"2012-09-12T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sicdigital.com.ar\/?p=313"},"modified":"2012-09-12T00:00:00","modified_gmt":"1999-11-30T00:00:00","slug":"veredas-tactiles-para-no-videntes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sicdigital.com.ar\/sic\/veredas-tactiles-para-no-videntes\/","title":{"rendered":"Veredas t\u00e1ctiles para no videntes"},"content":{"rendered":"<p>Las nuevas construcciones que se realicen en la ciudad de La Plata deber\u00e1n contar con sendas para no videntes, seg\u00fan un proyecto que aprob\u00f3 el Concejo Deliberante local. El circuito ser\u00e1 identificado con baldosas de distinto color y textura. Esto permitir\u00e1 que las personas no videntes puedan, mediante su textura, orientarse por medio de su bast\u00f3n.<\/p>\n<p><img src='\/v1\/uploads\/1709.png' style='text-align: right; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px'><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\tLas nuevas construcciones que se realicen en la ciudad de La Plata deber&aacute;n contar con sendas para no videntes, seg&uacute;n un proyecto que aprob&oacute; ayer el Concejo Deliberante local.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\t&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\tEl circuito accesible a discapacitados que deber&aacute;n tener las obras en construcci&oacute;n en La Plata ser&aacute; identificado con baldosas de distinto color y textura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\tEsto permitir&aacute; que las personas no videntes puedan, mediante su textura, orientarse por medio de su bast&oacute;n; en tanto que quienes tienen capacidad visual disminuida podr&aacute;n saber que est&aacute;n transitando por un espacio sin obst&aacute;culos a trav&eacute;s del cambio de color en el suelo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\t&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\t&ldquo;Los itinerarios peatonales construidos con baldosas t&aacute;ctiles con bandas acanaladas colocadas en las veredas, est&aacute;n basadas en est&aacute;ndares internacionales (similar al alfabeto braille) que se materializar&aacute; en las veredas en diversos circuitos de la ciudad para `guiar&acute; a las personas con discapacidad visual y, al mismo tiempo, evitar que sufran posibles accidentes&rdquo;, explic&oacute; el concejal Gustavo Luzardo, autor de la presentaci&oacute;n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\tSeg&uacute;n se inform&oacute;, la franja o corredor peatonal libre de toda perturbaci&oacute;n debe tener un ancho m&iacute;nimo de 1 metro y una altura libre de 2,20 metros, espacio lateral y vertical que permite el desplazamiento sin dificultades de sillas de ruedas o cualquier otra modalidad de desplazamiento individual.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\t&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\tEl centro de la franja de 1 metro contiene una pista o carril de 40 cm de ancho, construida con baldosas t&aacute;ctiles especiales, que indican a personas con discapacidad visual que pueden avanzar en forma segura o, en primera instancia, detenerse por estar en zona de alerta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\t&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\tEn tanto, los 30 cent&iacute;metros medidos a partir de los bordes externos a ambos lados de la huella t&aacute;ctil, demarcados o no, deber&aacute;n estar libres de cualquier elemento vertical, debido a que corresponden al espacio m&iacute;nimo que se requiere para brindar seguridad de desplazamiento a personas con insuficiencia visual.<\/p>\n<p>\n\tFuente:Telam<\/p>\n<p>\n\t<img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.servicioinformativodelaconstruccion.com\/uploads\/1708.png\" style=\"width: 400px; height: 197px; margin: 5px;\" \/><\/p>\n<p>\n\t&nbsp;<\/p>\n<p>\n\t&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las nuevas construcciones que se realicen en la ciudad de La Plata deber\u00e1n contar con sendas para no videntes, seg\u00fan un proyecto que aprob\u00f3 el Concejo Deliberante local. 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