![\"\"](\"http:\/\/www.dw.de\/image\/0,,15721424_401,00.jpg\" "\\"Ciudades")
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Ciudades basadas en la eficiencia energ\u00e9tica, el consumo de energ\u00edas renovables, el aprovechamiento de los residuos o el transporte sostenible. As\u00ed son las \u00abciudades de baja energ\u00eda\u00bb, un proyecto que pretende mejorar la calidad de vida y el medio ambiente de los ciudadanos europeos durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Algunas de las ciudades m\u00e1s importantes de Europa participan en esta iniciativa. \u00bfQu\u00e9 son las ciudades de baja energ\u00eda? \u00bfC\u00f3mo mejorar\u00e1n las ciudades gracias a la baja energ\u00eda?<\/p>\n
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Las ciudades de baja energ\u00eda son una iniciativa de Energy Cities. Esta asociaci\u00f3n europea, creada en 1990, re\u00fane a m\u00e1s de mil pueblos y ciudades de 30 pa\u00edses, desde las capitales m\u00e1s importantes a las urbes m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n
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G\u00e9rard Magnin, director ejecutivo de Energy Cities, explica que, desde la revoluci\u00f3n industrial, las ciudades han sido cada vez menos conscientes del impacto de su consumo de energ\u00eda. Una ciudad \u00abde baja energ\u00eda\u00bb puede hacer mucho m\u00e1s de lo que parece para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos, hacer frente al cambio clim\u00e1tico o al agotamiento de los recursos, de forma que el medio ambiente tambi\u00e9n se beneficia.<\/p>\n
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Energy Cities creaba en 2006 la iniciativa \u00abImagine\u00bb para impulsar las ciudades de baja energ\u00eda. Seg\u00fan sus impulsores, los objetivos energ\u00e9ticos de la Uni\u00f3n Europea se han encontrado con varios obst\u00e1culos. Su objetivo es, por tanto, ayudar a los responsables de las ciudades y a sus habitantes a que asimilen entre todos mejoras energ\u00e9ticas y urban\u00edsticas durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La eficiencia energ\u00e9tica, el consumo de energ\u00edas renovables, el aprovechamiento de los residuos o el transporte sostenible son las principales herramientas.<\/p>\n
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Los integrantes del proyecto plantean treinta propuestas, agrupadas en cinco temas, para que cada ciudad asociada realice una iniciativa concreta: dar m\u00e1s capacidad de acci\u00f3n a los actores locales; conocer mejor los recursos y los flujos del territorio; redefinir el sector financiero en general; inventar nuevos sistemas de gobierno local; y crear planes urban\u00edsticos para reducir el consumo de energ\u00eda.<\/p>\n
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Los proyectos son muy diversos: en Almada (Portugal), una campa\u00f1a para reducir el uso del coche privado o una estrategia local contra el cambio clim\u00e1tico; en Antibes Juan-les-Pins (Francia), un plan para sensibilizar a los empleados municipales en el ahorro energ\u00e9tico; en Fontenay Le Comte (Francia), un servicio de bicicletas el\u00e9ctricas para funcionarios p\u00fablicos; en Frankfurt-am-Main (Alemania), la generalizaci\u00f3n de las casas pasivas; en Kaunas (Lituania), la modernizaci\u00f3n del alumbrado p\u00fablico; en Kocevje (Eslovenia), la instalaci\u00f3n de unsistema de calefacci\u00f3n distribuido con biomasa; etc.<\/p>\n
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\u00bfC\u00f3mo mejorar las ciudades gracias a la baja energ\u00eda?<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan sus impulsores, las ciudades de baja energ\u00eda ser\u00e1n en 2050 muy diferentes a las actuales, no tanto por su aspecto f\u00edsico, sino por la alta calidad de vida para sus ciudadanos, la forma de vivir en ellas y utilizar sus servicios:<\/p>\n <\/p>\n Los nuevos edificios no usar\u00e1n energ\u00eda f\u00f3sil, reducir\u00e1n o eliminar\u00e1n sus emisiones contaminantes y de CO2 y la mayor\u00eda de ellos generar\u00e1n electricidad, gracias a la construcci\u00f3n pasiva, un buen aislamiento o los techos con paneles de energ\u00eda solar t\u00e9rmica y fotovoltaica. El dise\u00f1o integrar\u00e1 un parking para bicicletas. La mayor\u00eda de los sistemas de calefacci\u00f3n se basar\u00e1n en la cogeneraci\u00f3n.<\/p>\n Los planes urban\u00edsticos ser\u00e1n \u00abverdes\u00bb, con una escala \u00abhumana\u00bb. Los precios del combustible (y el envejecimiento de la poblaci\u00f3n) pondr\u00e1n fin a la fragmentaci\u00f3n urbana y la expansi\u00f3n horizontal iniciada en la d\u00e9cada de 1970 y apoyada en el uso masivo del coche privado. El alumbrado se basar\u00e1 en sistemas de bajo consumo y se priorizar\u00e1 la luz natural.<\/p>\n Los ciudadanos protagonizar\u00e1n los espacios p\u00fablicos (plazas, calles, etc.) y disfrutar\u00e1n de amplias zonas verdes y conectadas con la naturaleza. Las calles estar\u00e1n protegidas contra el tr\u00e1fico de los coches privados, que habr\u00e1n disminuido de forma considerable para utilizarse en casos muy espec\u00edficos. Los viajes se har\u00e1n de forma mayoritaria a pie, en bicicleta (incluidas las el\u00e9ctricas y veh\u00edculos de dos o tres ruedas) y en transporte p\u00fablico.<\/p>\n La energ\u00eda provendr\u00e1 de forma principal de fuentes renovables (solar, madera, geot\u00e9rmica y e\u00f3lica) o de energ\u00eda a partir de desechos (basura dom\u00e9stica, cogeneraci\u00f3n). La pobreza energ\u00e9tica desaparecer\u00e1.<\/p>\n <\/p>\n