![\"\"](\"\/v1\/uploads\/2000.png\")
<\/p>\nEl presidente de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n, Enrique Wagner, advirti\u00f3 hoy que \u0093nos toca atravesar un contexto internacional incierto, con crisis que se originan lejos de nuestros territorios, pero que nos terminan afectando\u0094, con lo cual \u0093hubo meses de crecimiento y otros de retracci\u00f3n que generaron una reducci\u00f3n de la actividad en el sector\u0094.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201cPero si queremos ser realmente justos \u2013consider\u00f3- no tenemos que detenernos en mirar la foto de estos meses. Hay una pel\u00edcula que es indispensable observar: la de los \u00faltimos 10 a\u00f1os,donde la industria de la construcci\u00f3n protagoniz\u00f3 el ciclo de crecimiento m\u00e1s importante de su historia\u201d.<\/p>\n
Wagner, al hablar en el cierre de la 60 Convenci\u00f3n Anual de la C\u00e1mara, afirm\u00f3 que \u201casumiendo el rol protag\u00f3nico que sus pol\u00edticas p\u00fablicas nos han dado, como sector anti c\u00edclico por excelencia, queremos recuperarnos e ir por m\u00e1s. Ir por m\u00e1s\u00a0 hospitales, viviendas, rutas, autov\u00edas, puentes, f\u00e1bricas, escuelas, centrales de energ\u00eda que nos permitan materializar\u00a0 las bases que requieren el desarrollo y el progreso sostenido\u201d.<\/p>\n
El empresario mencion\u00f3 luego el trabajo presentado por el \u00e1rea de pensamiento estrat\u00e9gico de la C\u00e1mara, basado en un Plan de Inversiones para el per\u00edodo 2012- 2021, en el que se enumeran \u201cpropuestas de financiamiento posibles para realizar algunas de las obras que creemos se vuelven vitales para mantener el crecimiento en el largo plazo\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan ese trabajo, \u201cpara lograr un crecimiento sostenido del 5% anual acumulado del PBI en los pr\u00f3ximos 8 a\u00f1os, el sector deber\u00e1 incorporar anualmente 32 mil trabajadores, 1.800 ingenieros, mil arquitectos y capataces y 4 mil equipos de construcci\u00f3n pesada, lo cual nos llevar\u00e1 a que la industria pase a tener 970 mil trabajadores, 56 mil ingenieros y 32 mil arquitectos y t\u00e9cnicos\u201d.<\/p>\n
En la actualidad, sin embargo, \u201cestamos completando el a\u00f1o con un nivel de actividad que viene mostrado algunos meses de merma\u201d, agreg\u00f3 Wagner.<\/p>\n
Esa situaci\u00f3n, sostuvo, responde a varios factores, por ejemplo, \u201cla crisis internacional se amplific\u00f3 en la econom\u00eda nacional por la desaceleraci\u00f3n de Brasil, que ha impactado en la industria, en los servicios y en las econom\u00edas regionales y ha afectado tambi\u00e9n a otras actividades\u201d.<\/p>\n
Por otra parte, \u201clas normas dispuestas por el Banco Central para asegurar el pago de los compromisos internacionales afect\u00f3 el mercado inmobiliario, lo que se evidenci\u00f3 principalmente en la construcci\u00f3n privada\u201d.<\/p>\n
Esa situaci\u00f3n \u201cse ir\u00e1 normalizando progresivamente, porque que la construcci\u00f3n es una actividad que se realiza mayormente en el pa\u00eds desde su concepci\u00f3n hasta su materializaci\u00f3n y no debe estar afectada por las oscilaciones de otros mercados\u201d, evalu\u00f3 Wagner.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que \u201chemos sufrido una baja de 6,3 % en lo que respecta a mano de obra, pero ya estamos trabajando para revertir esta situaci\u00f3n, sobre todo por la aceleraci\u00f3n que ha tenido la implementaci\u00f3n del Plan PROCREAR, los planes de acci\u00f3n desarrollados por el Ministerio de Planificaci\u00f3n y los que junto a nuestro gremio estamos elaborando con la Secretar\u00eda de Obras P\u00fablicas\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan c\u00e1lculos de la c\u00e1mara, el Plan PROCREAR tendr\u00e1 \u201cun gran impacto macroecon\u00f3mico\u201d, ya que la construcci\u00f3n de 100 mil viviendas anuales, significar\u00e1 un incremento de la inversi\u00f3n en construcciones equivalente al 1,2% del PBI, con la incorporaci\u00f3n de 60 mil operarios directos y el consiguiente impacto sobre el empleo indirecto e inducido y el mercado de materiales\u201d.<\/p>\n
Wagner reconoci\u00f3 luego que \u201cse han extremado los esfuerzos administrativos y financieros del Estado para cumplir este a\u00f1o con una destacada ejecuci\u00f3n presupuestaria y darle nuevamente certidumbre y celeridad al pago de certificados y redeterminaciones de precios en las obras p\u00fablicas\u201d, a la vez que confi\u00f3 en que ese criterio \u201csea imitado por los gobiernos provinciales, ya que las demoras generan onerosas cargas financieras sobre los contratos\u201d.<\/p>\n
El empresario solicit\u00f3 luego \u201canalizar una gradual eliminaci\u00f3n el subsidio al peaje en las rutas nacionales y en los accesos a la ciudad que perciben las concesionarias por el paso de los autom\u00f3viles particulares\u201d.<\/p>\n
\u201cLa incorporaci\u00f3n anual de m\u00e1s 800 mil unidades al parque automotor hace que aumente considerablemente la inversi\u00f3n en el mantenimiento de las rutas, por lo que ser\u00eda importante armonizarse equitativamente la relaci\u00f3n peaje\/ combustible\u201d, sostuvo Wagner.<\/p>\n
Se refiri\u00f3 por \u00faltimo a la reforma en la ley de riesgos del trabajo y dijo que \u201cresuelve las mayores dificultades de la ley anterior y ser\u00e1 una herramienta que, unida a la tarea que nos comprometimos a realizar junto al Ministerio de Trabajo en el Comit\u00e9 Consultivo Permanente, permitir\u00e1 agilizar la resoluci\u00f3n de los siniestros y dar certidumbre a las empresas especialmente a las pymes que no ver\u00e1n peligrar m\u00e1s su subsistencia\u201d.<\/p>\n
El presidente de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n, Enrique Wagner, advirti\u00f3 hoy que \u201cnos toca atravesar un contexto internacional incierto, con crisis que se originan lejos de nuestros territorios, pero que nos terminan afectando\u201d, con lo cual \u201chubo meses de crecimiento y otros de retracci\u00f3n que generaron una reducci\u00f3n de la actividad en el sector\u201d.<\/p>\n
\u201cPero si queremos ser realmente justos \u2013consider\u00f3- no tenemos que detenernos en mirar la foto de estos meses. Hay una pel\u00edcula que es indispensable observar: la de los \u00faltimos 10 a\u00f1os,donde la industria de la construcci\u00f3n protagoniz\u00f3 el ciclo de crecimiento m\u00e1s importante de su historia\u201d.<\/p>\n
Wagner, al hablar en el cierre de la 60 Convenci\u00f3n Anual de la C\u00e1mara, afirm\u00f3 que \u201casumiendo el rol protag\u00f3nico que sus pol\u00edticas p\u00fablicas nos han dado, como sector anti c\u00edclico por excelencia, queremos recuperarnos e ir por m\u00e1s. Ir por m\u00e1s\u00a0 hospitales, viviendas, rutas, autov\u00edas, puentes, f\u00e1bricas, escuelas, centrales de energ\u00eda que nos permitan materializar\u00a0 las bases que requieren el desarrollo y el progreso sostenido\u201d.<\/p>\n
El empresario mencion\u00f3 luego el trabajo presentado por el \u00e1rea de pensamiento estrat\u00e9gico de la C\u00e1mara, basado en un Plan de Inversiones para el per\u00edodo 2012- 2021, en el que se enumeran \u201cpropuestas de financiamiento posibles para realizar algunas de las obras que creemos se vuelven vitales para mantener el crecimiento en el largo plazo\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan ese trabajo, \u201cpara lograr un crecimiento sostenido del 5% anual acumulado del PBI en los pr\u00f3ximos 8 a\u00f1os, el sector deber\u00e1 incorporar anualmente 32 mil trabajadores, 1.800 ingenieros, mil arquitectos y capataces y 4 mil equipos de construcci\u00f3n pesada, lo cual nos llevar\u00e1 a que la industria pase a tener 970 mil trabajadores, 56 mil ingenieros y 32 mil arquitectos y t\u00e9cnicos\u201d.<\/p>\n
En la actualidad, sin embargo, \u201cestamos completando el a\u00f1o con un nivel de actividad que viene mostrado algunos meses de merma\u201d, agreg\u00f3 Wagner.<\/p>\n
Esa situaci\u00f3n, sostuvo, responde a varios factores, por ejemplo, \u201cla crisis internacional se amplific\u00f3 en la econom\u00eda nacional por la desaceleraci\u00f3n de Brasil, que ha impactado en la industria, en los servicios y en las econom\u00edas regionales y ha afectado tambi\u00e9n a otras actividades\u201d.<\/p>\n
Por otra parte, \u201clas normas dispuestas por el Banco Central para asegurar el pago de los compromisos internacionales afect\u00f3 el mercado inmobiliario, lo que se evidenci\u00f3 principalmente en la construcci\u00f3n privada\u201d.<\/p>\n
Esa situaci\u00f3n \u201cse ir\u00e1 normalizando progresivamente, porque que la construcci\u00f3n es una actividad que se realiza mayormente en el pa\u00eds desde su concepci\u00f3n hasta su materializaci\u00f3n y no debe estar afectada por las oscilaciones de otros mercados\u201d, evalu\u00f3 Wagner.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que \u201chemos sufrido una baja de 6,3 % en lo que respecta a mano de obra, pero ya estamos trabajando para revertir esta situaci\u00f3n, sobre todo por la aceleraci\u00f3n que ha tenido la implementaci\u00f3n del Plan PROCREAR, los planes de acci\u00f3n desarrollados por el Ministerio de Planificaci\u00f3n y los que junto a nuestro gremio estamos elaborando con la Secretar\u00eda de Obras P\u00fablicas\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan c\u00e1lculos de la c\u00e1mara, el Plan PROCREAR tendr\u00e1 \u201cun gran impacto macroecon\u00f3mico\u201d, ya que la construcci\u00f3n de 100 mil viviendas anuales, significar\u00e1 un incremento de la inversi\u00f3n en construcciones equivalente al 1,2% del PBI, con la incorporaci\u00f3n de 60 mil operarios directos y el consiguiente impacto sobre el empleo indirecto e inducido y el mercado de materiales\u201d.<\/p>\n
Wagner reconoci\u00f3 luego que \u201cse han extremado los esfuerzos administrativos y financieros del Estado para cumplir este a\u00f1o con una destacada ejecuci\u00f3n presupuestaria y darle nuevamente certidumbre y celeridad al pago de certificados y redeterminaciones de precios en las obras p\u00fablicas\u201d, a la vez que confi\u00f3 en que ese criterio \u201csea imitado por los gobiernos provinciales, ya que las demoras generan onerosas cargas financieras sobre los contratos\u201d.<\/p>\n
El empresario solicit\u00f3 luego \u201canalizar una gradual eliminaci\u00f3n el subsidio al peaje en las rutas nacionales y en los accesos a la ciudad que perciben las concesionarias por el paso de los autom\u00f3viles particulares\u201d.<\/p>\n
\u201cLa incorporaci\u00f3n anual de m\u00e1s 800 mil unidades al parque automotor hace que aumente considerablemente la inversi\u00f3n en el mantenimiento de las rutas, por lo que ser\u00eda importante armonizarse equitativamente la relaci\u00f3n peaje\/ combustible\u201d, sostuvo Wagner.<\/p>\n
Se refiri\u00f3 por \u00faltimo a la reforma en la ley de riesgos del trabajo y dijo que \u201cresuelve las mayores dificultades de la ley anterior y ser\u00e1 una herramienta que, unida a la tarea que nos comprometimos a realizar junto al Ministerio de Trabajo en el Comit\u00e9 Consultivo Permanente, permitir\u00e1 agilizar la resoluci\u00f3n de los siniestros y dar certidumbre a las empresas especialmente a las pymes que no ver\u00e1n peligrar m\u00e1s su subsistencia\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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