![\"\"](\"http:\/\/www.iaa.fadu.uba.ar\/cau\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/capitania02.jpg\")
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La Capitan\u00eda Central de Puertos tuvo significaci\u00f3n en la vida de la ciudad ya que su existencia entronca con la historia del puerto, de los muelles de pasajeros, de los sistemas de comunicaciones con el exterior y, desde el punto de vista edilicio, con la presencia de arquitectos europeos que tuvieron una destacada actuaci\u00f3n en la renovaci\u00f3n urbana de Buenos Aires dentro de lo que se consider\u00f3 un \u201cestado constructor\u201d.<\/p>\n
El\u00a0 edificio de la Capitan\u00eda Central y el Tel\u00e9grafo Nacional estaba ubicado en\u00a0 el antiguo Paseo de Julio n\u00famero 274 (Leandro Alem entre Per\u00f3n y Sarmiento), con frente tambi\u00e9n sobre la calle 25 de mayo 269 y 273.\u00a0 Fueron varias las denominaciones por las que pas\u00f3 la Capitan\u00eda, desde sus or\u00edgenes se llam\u00f3 Capitan\u00eda Central de la Rep\u00fablica y luego Capitan\u00eda Central de Puertos en l868; en 1877 pas\u00f3 a ser Capitan\u00eda General de Puertos y en 1882 pas\u00f3 a llamarse Prefectura Mar\u00edtima. Desde 1969 se la conoce con su actual denominaci\u00f3n de Prefectura Naval Argentina.<\/p>\n
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Dado que el edificio de la Capitan\u00eda es estil\u00edsticamente un edificio Neo renacentista,\u00a0 debemos recordar que el clasicismo equilibrado y ortogonal creado por\u00a0 t\u00edmpanos sostenidos por columnas o pilastras toscanas ya hab\u00eda sido usado en Buenos Aires desde comienzos del siglo XIX en la arquitectura neocl\u00e1sica, que tuvo marcada influencia sobre la arquitectura porte\u00f1a, aunque no la misma fuerza que el neo renacimiento italiano, que tambi\u00e9n abarc\u00f3 la regi\u00f3n del litoral al igual que Montevideo y Asunci\u00f3n del Paraguay. El aluvi\u00f3n inmigratorio del siglo XIX marc\u00f3 un cambio significativo en toda la arquitectura institucional con la construcci\u00f3n de caminos, puentes, ferrocarriles, hospitales, teatros, escuelas y en la vida privada\u00a0con los nuevos palacios, estancias y casas que se revistieron de ornamentaci\u00f3n hecha con t\u00edmpanos, columnas, pilastras,\u00a0 cornisas florales, balaustres, rejas y m\u00e1rmoles.<\/p>\n
La historia de la Capitan\u00eda est\u00e1 \u00edntimamente ligada al puerto de Buenos Aires y no podemos olvidar que ese fue el elemento clave que explica la fundaci\u00f3n misma de la ciudad. Pero la historia del puerto est\u00e1 ya escrita de una y mil formas y es imposible entrar en ella salvo en lo que nos concierne. En los abundantes relatos de viajeros se encuentran numerosas referencias al puerto y al muelle de desembarco de pasajeros, ya que era el lugar por donde se ingresaba a la \u201cgran aldea\u201d o \u201cgran ciudad\u201d, t\u00e9rminos antag\u00f3nicos\u00a0 que se utilizaron debido al fuerte proceso de cambio que afectaba a Buenos Aires y que \u201cdan la sensaci\u00f3n de una ciudad que se redefin\u00eda constantemente en sus funciones, en sus \u00e1mbitos, en sus s\u00edmbolos, hasta en sus costumbres\u201d.<\/p>\n
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El primer asentamiento de la Capitan\u00eda de Puerto estuvo como es l\u00f3gico en el Fuerte de la ciudad. El 3 de noviembre de 1824 el gobierno hab\u00eda ordenado entregar al Comisario de Guerra las casas que ocupaban Juan Tohoyo sobre la calle 25 de mayo\u00a0 y la Ayudant\u00eda del Puerto que daba sobre el Paseo de Julio y que se comunicaban por los fondos. Las dos hab\u00edan\u00a0 sido propiedad de los mercedarios y por la ley de Reforma del Clero pasaron a ser del Estado. Este es el edificio ocupado por la Capitan\u00eda que se visualiza muy bien en una conocida litograf\u00eda de Cesar Hip\u00f3lito Bacle de 1834. El edificio era de dos plantas, ubicado sobre el\u00a0 Paseo de la Alameda y sobre el techo hab\u00eda un m\u00e1stil con\u00a0 varias banderas que funcionaban como un primer sistema de comunicaciones. Ese edificio se demoli\u00f3 para la construcci\u00f3n del nuevo que ocuparon la Capitan\u00eda del Puerto\u00a0 junto con el Tel\u00e9grafo Nacional.<\/p>\n
El tel\u00e9grafo argentino se hab\u00eda desarrollado sin una definida pol\u00edtica gubernamental referente a su regulaci\u00f3n comercial. La Ley de Tel\u00e9grafos de octubre de 1875 declar\u00f3 que el tel\u00e9grafo era un monopolio del gobierno y que las l\u00edneas telegr\u00e1ficas deb\u00edan ser nacionales. En el art\u00edculo 74 de la ley mencionada se colocaba la administraci\u00f3n general a cargo de un Director General de Correos hasta la promulgaci\u00f3n de una ley que organizara la Oficina General de comunicaciones. En 1876 el Director General de Correos prepar\u00f3 los reglamentos generales para regir el tel\u00e9grafo nacional y en el mismo a\u00f1o ya estaba instalado en el edificio sobre la calle 25 de Mayo.<\/p>\n
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\u201cLa Capitan\u00eda Central de Puertos y el Tel\u00e9grafo Nacional: un doble edificio en la mitad del siglo XIX\u201d<\/b><\/em> de Mar\u00eda del Carmen Magaz<\/strong> y Daniel Sch\u00e1velzon. <\/strong><\/p>\n <\/p>\n Fuente:<\/p>\n