<\/p>\nEl Lugar de las Aves fue un desaf\u00edo que deb\u00eda reemplazar un conjunto de jaulas menores dispersas existentes en el Bioparque Temaik\u00e9n. La idea del proyecto era desarrollar un parque tem\u00e1tico con aves de todo el mundo. Este programa enfatiz\u00f3 el concepto de inmersi\u00f3n total del visitante en los aviarios, divididos estos por regiones continentales. La demanda de cubrir casi una hect\u00e1rea de h\u00e1bitat de los p\u00e1jaros con una red y un sistema de arcos portantes, implic\u00f3 encontrar un sistema de tensi\u00f3n y transferencia de cargas a partir de elementos industrializados ligeros.<\/p>\n
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\n\tEl estudio se adjudicó un concurso de antecedentes y croquis preliminares a partir de un programa especifico elaborado por el Bioparque Temaikén, orientado a desarrollar un parque temático con aves de todo el mundo. Este programa enfatizó el concepto de inmersión total del visitante en los aviarios, divididos estos por regiones continentales. El nuevo Lugar de la Aves debía reemplazar un conjunto de jaulas menores dispersas existentes.<\/p>\n
\n\tUno de los desafíos que enfrentamos como proyectistas fue la identificación de la tecnología justa para una demanda de alta especificidad. En este caso materializar la contención “invisible” de centenares de pájaros.<\/p>\n
\n\tHabituados a debatirnos en el campo de la compresión, la flexión, la tracción, emergentes de la tectónica básica del trilito, este ejercicio nos puso frente al sutil dilema de la tensión.<\/p>\n
\n\tLa demanda de cubrir casi una hectárea de hábitat de los pájaros con una red y un sistema de arcos portantes, que relativizan su presencia visual, nos ubicó ante la escala tecnológica, inusual para nosotros aunque siempre añorada, de encontrar un sistema de tensión y transferencia de cargas a partir de elementos industrializados ligeros, con geometrías obvias pero complejas.<\/p>\n
\n\tEn la mesa de dimensionado y cálculo de estos componentes tecnológicos no habituales estuvo presente la tensión entre la razón y la intuición, como siempre balanceada con el rigor aparente del cálculo y el acierto imprevisto del lápiz.<\/p>\n
\n\tCada especie (son mas de 250) ocupa su propio estrato espacial desde el plano acuático, el rastrero, el de vuelo bajo aleatorio o del vuelo alto circular. Así, en función de estas particularidades se definieron dimensiones de las distintas jaulas, sus conectividades, relación entre áreas de servicio y áreas públicas y la ambientación de los ecosistemas. El recorrido de los senderos interiores de los aviarios suma aproximadamente 4500 metros lineales.<\/p>\n
\n\tEl Gran Aviario es la estructura de mayor envergadura, visible desde las rutas de acceso. Configura una sucesión de arcos dobles en su parte central de 12 metros de altura y 30 de luz estructural y arcos rebajados en los angostamientos generando así 3 áreas de 900 m2 cada una. El cerramiento es una malla de acero inoxidable de trama 25×25 mm. Toda esta área se desarrolla sobre un plano inclinado hacia el lago central. Así, los recorridos de los visitantes ascienden y descienden en función de la topografía y las visuales limitadas dentro de los distintos ambientes, pero estas se abren definitivamente hacia el lago. En los aviarios hay plataformas de observación, sectores acuáticos, puentes, cataratas “velo de novia” y hasta un área de libación de picaflores. La transición a prueba de pájaros entre las jaulas se resuelve con cilindros de madera y doble cortinas de cadenas para evitar el turismo intercontinental de los pájaros.<\/p>\n
\n\tHemos recorrido aquí una lección, en un proceso intenso y prolongado. Algunos ejercicios de diseño y construcción, por su propia especificidad tecnológica y demanda programática, son largos, intrincados, y sujetos a la prueba y el error. Así fue este dinámico proceso, acompañado siempre desde el lugar de la empatía creativa entre especialistas y realizadores con un objetivo estimulante y superador.<\/p>\n
\n\tHampton+Rivoira+ Arquitectos \/ Jorge Hampton, Emilio Rivoira.<\/p>\n
\n\tArquitecto asociado: Cristian Carnicer, arq.<\/p>\n
\n\tEquipo de Proyecto: Roberto Lombardi, María Eugenia García Castera, María Eugenia Viña Raznovich, Juan Reartes, Ignacio Ruiz Orrico, Diego Tablada, Emilia Alvarado, Anahi Fedrizzi.<\/p>\n
\n\tDirección de obra: Claudio Marquet, arq.<\/p>\n
\n\tAsesores:<\/p>\n
\n\tEstructuras de hormigón y fundaciones: Roberto Merega.<\/p>\n
\n\tEstructuras metálicas: Daniel Isola, Jorge Hellhake.<\/p>\n
\n\tInst. eléctrica: Edgardo Sequeyra.<\/p>\n
\n\tInst. termomecánica: Marcelo Caramé.<\/p>\n
\n\tInst. sanitaria y gas: Carlos Oneto.<\/p>\n
\n\tComitente: Fundación Temaikén.<\/p>\n
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\n\tUbicación: Ruta 25, km. 700, Escobar, Provincia de Buenos Aires. Argentina.<\/p>\n
\n\tAño de proyecto: 2004 \/ 2006.<\/p>\n
\n\tAño de construcción: 2007 \/ 2009.<\/p>\n
\n\tSuperficie de terreno: 3 has.<\/p>\n
\n\tSuperficie construida: 7500 m2<\/p>\n
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\n\tMás información:<\/p>\n
\n\twww.hampton-rivoira.com<\/a><\/p>\n \n\t <\/p>\n \n\tFuente:<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.servicioinformativodelaconstruccion.com\/uploads\/1924.png\")
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