Se trata de un novedoso sistema formado por adoquines permeables que son utilizados en Europa, Australia y Estados Unidos.<\/p>\n
La gran problem\u00e1tica que afronta la sociedad moderna responde al cuidado del medioambiente, la cantidad de alteraciones en el entorno natural hace que un sinf\u00edn de consecuencias azoten distintas regiones del mundo. En este sentido, las nuevas tendencias en urbanizaci\u00f3n apuntan a modificar lo menos posible el funcionamiento del ecosistema.<\/p>\n
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A partir de esto, se cre\u00f3 un sistema de urbanizaci\u00f3n anti inundaci\u00f3n, se trata de adoquines de hormig\u00f3n que cuentan con una capa especial de piedras por debajo. Esto permite que drene el agua hacia las napas y evita considerablemente las grandes acumulaciones, se trata de pavimento permeable, completamente opuesto al asfalto.<\/p>\n
Santiago Salvatierra de la firma CONCRETE y presidente de la Asociaci\u00f3n Argentina de Bloques de Hormig\u00f3n, explic\u00f3 las virtudes que ofrece. \u201cEs pavimento intertrabado, que se utiliza tanto por la est\u00e9tica como por su capacidad de carga y de reemplazo, ya que se pueden intercambiar f\u00e1cilmente las piezas individuales\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
\u201cActualmente se sabe que las urbanizaciones provocan que el agua drene menos, ante esto, se usan las lagunas o presas\u201d, puntualiz\u00f3. Pero adem\u00e1s, agreg\u00f3: \u201cA nivel mundial este tipo de pavimentos permeables se est\u00e1n utilizando mucho, de hecho, figuran en distintos porcentajes como una exigencia para los C\u00f3digos Urbanos en Australia, Estados Unidos y Europa\u201d.<\/p>\n
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Por otra parte, en Argentina, el gobierno de Chubut firm\u00f3 un convenio con la Asociaci\u00f3n Argentina de Bloques de Hormig\u00f3n para comenzar a implementar este sistema y estudiarlo. Mientras que el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial (INTI) tambi\u00e9n est\u00e1 evaluando esta t\u00e9cnica para tenerla en cuenta en las obras.<\/p>\n
A su vez, en Rosario ha habido varios countries, terminales portuarias y obras viales que utilizaron los adoquines pero no se han desarrollado como pavimento permeable sino como una alternativa est\u00e9tica e intercambiable.<\/p>\n
Fuente:<\/p>\n